鈑金加工概述

鈑金配件加工是鈑金技術(shu)人員需要掌握的核心技術(shu)，不(bu)僅包括了(le)傳統(tong)的切割下(xia)料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝(yi)參數，還囊括了(le)各種冷沖壓模具(ju)結構及工藝(yi)參數、各種設備工作原(yuan)理及操作方法。

鈑金加工所(suo)用到的(de)材(cai)料一般(ban)有冷扎板(SPCC)、熱扎板(SHCC)、銅(tong)(tong)、鍍鋅板、紫銅(tong)(tong)、鋁(lv)銅(tong)(tong)、鋁(lv)型(xing)材(cai)、不銹鋼(拉(la)絲面、鏡(jing)面、霧面)等，根據產(chan)(chan)品的(de)不同需(xu)求，選擇(ze)材(cai)料也會不同，一般(ban)需(xu)要從產(chan)(chan)品的(de)用途(tu)和花(hua)費成(cheng)本上來考(kao)慮(lv)。

如(ru)：冷軋(ya)板(ban)SPCC：主要用(yong)(yong)電鍍(du)和烤漆件，易(yi)成(cheng)型(xing)，成(cheng)本(ben)低，材(cai)料(liao)(liao)厚(hou)度小于3.2 mm；熱軋(ya)板(ban)SHCC：也是用(yong)(yong)電鍍(du)，烤漆件，成(cheng)本(ben)低，但(dan)難(nan)成(cheng)型(xing)，主要用(yong)(yong)平板(ban)件；銅：主要用(yong)(yong)導電作(zuo)用(yong)(yong)料(liao)(liao)件，其表(biao)面處理(li)足鍍(du)鎳、鍍(du)鉻，或不(bu)作(zuo)處理(li)，成(cheng)本(ben)高；鍍(du)鋅板(ban)SECC、SGCC：SECC電解板(ban)分N料(liao)(liao)、P料(liao)(liao)，N料(liao)(liao)主要不(bu)作(zuo)表(biao)面處理(li)，成(cheng)本(ben)高；P料(liao)(liao)用(yong)(yong)于噴(pen)涂(tu)件；鋁(lv)板(ban)：成(cheng)本(ben)較(jiao)高，有鍍(du)銀，鍍(du)鎳之分；鋁(lv)型(xing)材(cai)；橫截面結構比較(jiao)復雜的一種(zhong)料(liao)(liao)件，多使(shi)用(yong)(yong)在各(ge)種(zhong)插箱之中，表(biao)面處理(li)與鋁(lv)板(ban)相(xiang)同；不(bu)銹(xiu)鋼：不(bu)用(yong)(yong)做任何(he)表(biao)面處理(li)，但(dan)是成(cheng)本(ben)也較(jiao)高。

鈑金加工的流程

對于任何一個鈑金件來說，都有一個加工制作過程，我們把這樣的過程稱為工藝流程。鈑金件加工的工藝流程如下：

1、下料

鈑(ban)金件加工的(de)下料(liao)(liao)分(fen)為(wei)很多(duo)種(zhong)，其(qi)中(zhong)   主(zhu)要(yao)的(de)是以下幾種(zhong)方式(shi)：剪(jian)床(chuang)下料(liao)(liao)：利(li)用(yong)剪(jian)床(chuang)剪(jian)切(qie)(qie)料(liao)(liao)件，它主(zhu)要(yao)是為(wei)模具落料(liao)(liao)成(cheng)(cheng)形、準備加工，成(cheng)(cheng)本低，精度(du)低于(yu)0.2 mm，但(dan)只(zhi)能加工無(wu)孔、無(wu)切(qie)(qie)角的(de)條料(liao)(liao)或塊料(liao)(liao)；沖(chong)床(chuang)下料(liao)(liao)：利(li)用(yong)沖(chong)床(chuang)分(fen)一步或多(duo)步在(zai)板材上將零件展(zhan)開后的(de)平(ping)板件沖(chong)裁成(cheng)(cheng)形各種(zhong)形狀料(liao)(liao)件，其(qi)優(you)點是耗費工時短，，成(cheng)(cheng)本低，，適用(yong)于(yu)大(da)批(pi)量生產；鐳射(she)下料(liao)(liao)：利(li)用(yong)激光切(qie)(qie)割技術(shu)，在(zai)大(da)平(ping)板上將其(qi)平(ping)板的(de)結構形狀先切(qie)(qie)割出來(lai)，但(dan)是需(xu)編(bian)寫鐳射(she)程式(shi)，它可下各種(zhong)復雜形狀的(de)平(ping)板件，成(cheng)(cheng)本高，精度(du)小(xiao)于(yu)0.1mm；鋸(ju)床(chuang)下料(liao)(liao)：主(zhu)要(yao)用(yong)于(yu)鋁型材、方管(guan)、圖管(guan)、圓棒料(liao)(liao)之類，成(cheng)(cheng)本低，精度(du)低。

2、折彎

鈑金零件加工的(de)(de)折彎(wan)(wan)就是將2D的(de)(de)平板(ban)件，折成(cheng)3D的(de)(de)零件。金屬(shu)板(ban)料在(zai)折彎(wan)(wan)機上(shang)模(mo)或(huo)下(xia)(xia)模(mo)的(de)(de)壓力下(xia)(xia)，   先(xian)要經(jing)過(guo)“彈性(xing)(xing)變形”，接著(zhu)進入(ru)“塑性(xing)(xing)變形”，在(zai)塑性(xing)(xing)彎(wan)(wan)曲(qu)的(de)(de)開始階(jie)段，板(ban)料是自由彎(wan)(wan)曲(qu)的(de)(de)。隨著(zhu)上(shang)模(mo)或(huo)下(xia)(xia)模(mo)對板(ban)料的(de)(de)壓力增加，板(ban)料與(yu)下(xia)(xia)模(mo)V型槽內表面逐漸(jian)靠(kao)緊，同時曲(qu)率半徑和(he)彎(wan)(wan)曲(qu)力臂也逐漸(jian)變小(xiao)，繼續加壓直到(dao)行(xing)程終(zhong)止(zhi)，使上(shang)下(xia)(xia)模(mo)與(yu)板(ban)材三點靠(kao)緊全接觸，此時完(wan)成(cheng)一個V型彎(wan)(wan)曲(qu)。

其(qi)加工需要有(you)折(zhe)(zhe)床及相應折(zhe)(zhe)彎模(mo)具(ju)完成，它也有(you)折(zhe)(zhe)彎順序，其(qi)原則是對(dui)下一刀不產生干涉的先折(zhe)(zhe)，會產生干涉的后折(zhe)(zhe)。

折(zhe)彎(wan)條(tiao)數是(shi)T=3.0 mm以(yi)下6倍板厚計算槽(cao)寬，如：T=1.0、V=6.0、F=1.8、T=1.2、V=8、F=2.2、T=1.5、V=10、F=2.7、T=2.0、V=12、F=4.0。

折床模(mo)具分類，彎刀、直刀(30℃、80℃)。

鋁板折彎時，有裂紋，可增加(jia)下模(mo)槽寬式增加(jia)上模(mo)R(退(tui)火可避免裂紋)。

鈑(ban)金零件加工折(zhe)(zhe)彎(wan)(wan)時(shi)注意事項：① 圖樣，板材數(shu)量、厚度(du)；② 折(zhe)(zhe)彎(wan)(wan)方向；③折(zhe)(zhe)彎(wan)(wan)角度(du)；④折(zhe)(zhe)彎(wan)(wan)尺寸。

3、拉伸

在鈑金配(pei)件加工的過(guo)程(cheng)中，經(jing)常需要(yao)(yao)將其(qi)展(zhan)開(kai)拉(la)伸(shen)，這種(zhong)延長料件稱為拉(la)伸(shen)。拉(la)伸(shen)主要(yao)(yao)是針對(dui)一些有特色(se)要(yao)(yao)求的樣本料件。拉(la)伸(shen)件由于各(ge)處所受應(ying)力大小各(ge)不相同，使拉(la)伸(shen)后的材(cai)料厚度發(fa)生變(bian)(bian)化。一般來(lai)說，底部保持原(yuan)來(lai)的厚度，底部圓角處材(cai)料變(bian)(bian)薄，頂(ding)部靠(kao)近凸緣處材(cai)料變(bian)(bian)厚，矩形拉(la)伸(shen)件閃四周(zhou)圓角處材(cai)料變(bian)(bian)厚。

4、成形

鈑(ban)(ban)金(jin)配件加(jia)工成形是(shi)(shi)指(zhi)鈑(ban)(ban)金(jin)經(jing)過(guo)下料、翻邊(bian)攻絲、沖床加(jia)工、壓鉚、折(zhe)彎、焊接等一系列加(jia)工程(cheng)序后，再經(jing)過(guo)后期(qi)處理(表(biao)面加(jia)工)后，形成的(de)   終鈑(ban)(ban)金(jin)件。成形是(shi)(shi)鈑(ban)(ban)金(jin)件加(jia)工的(de)   終形態(tai)，也是(shi)(shi)我們所(suo)需要達(da)到的(de)形態(tai)。有時(shi)(shi)料品是(shi)(shi)多(duo)個零件時(shi)(shi)，還應按照的(de)方式把它們組合(he)在一起(qi)。

鈑金加工的應用

鈑(ban)(ban)金(jin)加工(gong)的一(yi)(yi)個重要(yao)的就(jiu)是(shi)航空裝備(bei)制造業。隨著航空工(gong)業的發展(zhan)，鈑(ban)(ban)金(jin)零件的大(da)(da)型(xing)化和整(zheng)體化趨(qu)勢愈來愈明顯，大(da)(da)型(xing)化也(ye)是(shi)航空鈑(ban)(ban)金(jin)裝備(bei)發展(zhan)趨(qu)勢之一(yi)(yi)，而一(yi)(yi)些大(da)(da)型(xing)鈑(ban)(ban)金(jin)裝備(bei)也(ye)是(shi)歐美(mei)等(deng)國限制我國引進的機電產品，因此，大(da)(da)型(xing)航空鈑(ban)(ban)金(jin)裝備(bei)走自主之路。

航(hang)空(kong)鈑金(jin)件具有大型(xing)化(hua)、集(ji)成(cheng)(cheng)(cheng)化(hua)、輕(qing)量化(hua)等特點，這(zhe)些零件的(de)(de)制(zhi)造(zao)技術(shu)與(yu)航(hang)空(kong)鈑金(jin)設(she)備的(de)(de)水(shui)(shui)平息(xi)息(xi)相關。成(cheng)(cheng)(cheng)形(xing)設(she)備的(de)(de)發展可為成(cheng)(cheng)(cheng)形(xing)技術(shu)的(de)(de)實(shi)現提(ti)供條件，同時(shi)成(cheng)(cheng)(cheng)形(xing)技術(shu)的(de)(de)發展也會帶動(dong)成(cheng)(cheng)(cheng)形(xing)設(she)備的(de)(de)發展。由于航(hang)空(kong)鈑金(jin)件的(de)(de)性，必然要求鈑金(jin)零件的(de)(de)。在性能(neng)方面，航(hang)空(kong)用戶(hu)對(dui)鈑金(jin)成(cheng)(cheng)(cheng)形(xing)設(she)備的(de)(de)關注點主要集(ji)中在設(she)備性、穩定(ding)性、成(cheng)(cheng)(cheng)形(xing)效率、控(kong)制(zhi)精度、化(hua)、自(zi)動(dong)化(hua)、易操作等方面，因此鈑金(jin)加工在很大程度上決定(ding)了(le)航(hang)空(kong)鈑金(jin)零件制(zhi)造(zao)的(de)(de)水(shui)(shui)平，也決定(ding)了(le)航(hang)空(kong)鈑金(jin)裝備與(yu)技術(shu)在航(hang)空(kong)制(zhi)造(zao)技術(shu)升(sheng)級中重要性。